Ford Mondeo MK4 (2007-2014) alınır mı?

Dördüncü Mondeo premium hissettirir; Titanium X donanımı zengindir. 2.0 TDCi Powershift konforludur, 1.6 EcoBoost tutumludur. Powershift ve EcoBoost soğutma geçmişi sorgulanmalıdır.

Detaylara in 4 motor • 3 paket • 3 kronik kayıt

Alınır çünkü
2.0 TDCi 140 + Titanium — En tutulan; manuel sorunsuzluğu + tork.
Dikkat
Powershift kavrama sarsıntısı — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
Sarsıntılı Powershift'lerden uzak durulmalıdır; kavrama-mekatronik masrafı yüksektir.

Yıllar: 2007–2014
Kasa: Sedan, Hatchback, Station Wagon
Yakıt: Benzin, Dizel

Motor seçenekleri

Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.

1.6 EcoBoost 160
Benzin • Manuel
160 HP 240 Nm 7.0 lt/100km
Seri ve tutumlu motordur. Soğutma sistemi bakımlı örneğini alınmalıdır.
2.0 145
Benzin • Manuel
145 HP 190 Nm 8.2 lt/100km
Atmosferik sorunsuz motordur. LPG uyumludur.
2.0 TDCi 140
Dizel • Manuel
140 HP 340 Nm 5.3 lt/100km
Torklu dizeldir. Enjektör bakımlı örneğini alınmalıdır.
2.0 TDCi 163 Powershift
Dizel • Otomatik
163 HP 340 Nm 5.8 lt/100km
Çift kavramalı konforludur. Sarsıntısız, mekatronik bakımlı örneği alınmalıdır.

Paketler: hangisi alınır?

Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.

Trend

Klima
Ön cam otomatiği

Uygun fiyat

Donanım sade

Önerilen paket

Titanium

Dijital klima
Park sensörü
Alaşım jant

En dengeli; Satışı kolay

Temizi pahalı

Titanium X

Deri döşeme
Xenon far
Elektrikli koltuk

Maksimum konfor

Nadir

En iyi kombinasyon

2.0 TDCi 140 + Titanium
En tutulan; manuel sorunsuzluğu + tork.
1.6 EcoBoost 160 + Titanium
Keyifli turbo + tutumluluk.

Kronik sorunlar

Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.

Powershift kavrama sarsıntısı

Yüksek

Kalkışta titreme olur. Kavrama ve mekatronik revizyonu masraflıdır.

İlgili motorlar: 2.0 TDCi 163 Powershift

EcoBoost soğutma sorunları

Yüksek

Hortum ve genleşme kabı arızası hararete yol açar. Sistemi elden geçirin.

İlgili motorlar: 1.6 EcoBoost 160

TDCi enjektör aşınması

Orta

Tıkırtı ve çekiş düşüklüğü olur. Revizyonu masraflıdır.

İlgili motorlar: 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163 Powershift

Neden alınmamalı?

Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.

Almadan önce ele

1Sarsıntılı Powershift'lerden uzak durulmalıdır; kavrama-mekatronik masrafı yüksektir.
2Su eksilten, hararet görmüş EcoBoost'lardan uzak durulmalıdır.
3ST ibarelerine kanılmamalıdır; bu versiyon Türkiye'de satılmadı.

Hangi amaç için hangisi?

Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.

Konforlu uzun yol

2.0 TDCi 163 Powershift + Titanium

Powershift konforu + torklu dizel. Ekspertizli alınmalıdır.

Sorunsuz benzinli

2.0 145 + Titanium

Atmosferik + LPG uyumu + dengeli paket.