YB (2017-)

KiaB Segmenti SUV2017–günümüz

Kia Stonic YB (2017-) alınır mı?

Stonic, Rio altyapılı B-SUV olarak Türkiye'de geniş kitlelere ulaştı. 1.4 DPI otomatik sorunsuzluğu, 1.0 T-GDI DCT ise canlılığı ile bilinir. Yüksek oturma pozisyonu, tutumlu motorları ve bol yedek parçası ile ikinci elde en tutulan seçeneklerdendir.

Detaylara in 4 motor • 3 paket • 3 kronik kayıt

Alınır çünkü
1.0 T-GDI 100 DCT + Elegance — En çok tutulan kombinasyondur; canlı motor + akıcı şanzıman + zengin donanım bir aradadır.
Dikkat
DCT ısınma ve sarsıntı — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
DCT kavraması bitik örnekler pahalı masraf çıkarır; test sürüşü yapılmalıdır.

Yıllar: 2017–günümüz
Kasa: SUV
Yakıt: Benzin, Dizel

Motor seçenekleri

Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.

1.2 DPI 84
Benzin • Manuel
84 HP 118 Nm 5.8 lt/100km
Giriş seviyesi atmosferik motor. LPG ile uyumludur, çok sakindir. Şehir içi ulaşım için yeterlidir.
1.4 DPI 100 Otomatik
Benzin • Otomatik
100 HP 133 Nm 6.9 lt/100km
Tork konvertörlü 6 ileri otomatiktir; sorunsuz ve konforludur. Tüketimi Turbo seçeneğinden yüksektir.
1.0 T-GDI 100 DCT
Benzin • Otomatik
100 HP 172 Nm 5.6 lt/100km
En çok tutulan Stonic motorudur. 172 Nm tork ile canlıdır ve yakıt cimrisidir. LPG ile uyumlu değildir.
1.6 CRDi 115
Dizel • Manuel
115 HP 280 Nm 4.6 lt/100km
İlk yıllarda satılan tutumlu dizeldir. Sayısı azdır, DPF ve EGR geçmişi sorgulanmalıdır.

Paketler: hangisi alınır?

Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.

Cool

Klima
Hız sabitleyici
Bluetooth

Uygun fiyat; Masrafı azdır

Ekran küçük; Jantlar çelik

Önerilen paket

Elegance

16 inç alaşım jant
Geri görüş kamerası
Yağmur sensörü
Deri direksiyon

En dengeli paket; Satışı kolaydır

Sunroof yok; Farlar halojen

Prestige

17 inç alaşım jant
LED farlar
Anahtarsız giriş
Kör nokta uyarısı

En dolu Stonic; İkinci elde değerlidir

Temizi pahalı; Fiyatı üst segmente yaklaşır

En iyi kombinasyon

1.0 T-GDI 100 DCT + Elegance
En çok tutulan kombinasyondur; canlı motor + akıcı şanzıman + zengin donanım bir aradadır.
1.4 DPI 100 Otomatik + Cool
Klasik otomatik konforu arayanlar için sorunsuz alternatiftir.

Kronik sorunlar

Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.

DCT ısınma ve sarsıntı

Orta

Sıkışık trafikte kavrama ısınır ve kalkış sarsıntılı olur. Bayi yazılım güncellemesi ile şikayet azalır.

İlgili motorlar: 1.0 T-GDI 100 DCT

DPF tıkanması

Orta

Kısa mesafede DPF dolar ve rejenerasyon lambası yanar. Düzenli uzun yol yapılmalıdır.

İlgili motorlar: 1.6 CRDi 115

Arka süspansiyon sesi

Düşük

Arka süspansiyon sert ayarlıdır; kasislerde ses yapar. Kronik arıza değildir.

Neden alınmamalı?

Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.

Almadan önce ele

1DCT kavraması bitik örnekler pahalı masraf çıkarır; test sürüşü yapılmalıdır.
2Dizelde DPF iptalli veya yazılım oynanmış örneklerden uzak durulmalıdır.
3Taksi veya kiralama geçmişi olan örneklerin km orijinalliği sorgulanmalıdır.

Hangi amaç için hangisi?

Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.

Şehir içi rahat ulaşım

1.4 DPI 100 Otomatik + Cool

Sorunsuz şanzıman + yeterli donanım + makul fiyat bir aradadır.

Genç ve dinamik kullanım

1.0 T-GDI 100 DCT + Elegance

Canlı motor + dolu donanım + düşük tüketim sunar.

Bütçe dostu ilk SUV

1.2 DPI 84 + Cool

Düşük tüketim + LPG uyumu + ucuz bakım ile bütçe dostudur.