GJ (2012-)

MazdaD Segmenti Sedan2012–günümüz

Mazda Mazda6 GJ (2012-) alınır mı?

Üçüncü Mazda6 KODO tasarımı ve SKYACTIV verimliliğiyle sınıfının en şıklarındandır. 2.0 benzinli + otomatik akıcı ve sorunsuzdur. Dizel sayısı azdır.

Detaylara in 3 motor • 2 paket • 3 kronik kayıt

Alınır çünkü
2.0 165 + Power Sense — En tutulan; şıklık + sorunsuzluk.
Dikkat
Dizel DPF tıkanması — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
2.5 vergisini göze alınmalıdır; MTV yüksektir.

Yıllar: 2012–günümüz
Kasa: Sedan, Station Wagon
Yakıt: Benzin, Dizel

Motor seçenekleri

Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.

2.0 165
Benzin • Otomatik
165 HP 210 Nm 6.8 lt/100km
En çok tutulan GJ motoru. 6 ileri otomatik sorunsuzdur.
2.5 192
Benzin • Otomatik
192 HP 256 Nm 7.2 lt/100km
En güçlü seçenek; keyiflidir. Vergisi yüksektir.
2.2 Dizel 175
Dizel • Otomatik
175 HP 420 Nm 5.5 lt/100km
Tork canavarıdır. Sayısı azdır, DPF takibi gerekir.

Paketler: hangisi alınır?

Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.

Power

Dijital klima
Dokunmatik ekran

Dengeli donanım

Deri yok

Önerilen paket

Power Sense

Deri döşeme
BOSE ses
Adaptif hız sabitleyici

Premium his; Satışı kolay

Fiyat yüksek

En iyi kombinasyon

2.0 165 + Power Sense
En tutulan; şıklık + sorunsuzluk.
2.5 192 + Power Sense
Güç zirvesi.

Kronik sorunlar

Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.

Dizel DPF tıkanması

Orta

Kısa mesafede tıkanır.

İlgili motorlar: 2.2 Dizel 175

Multimedya donması

Düşük

Güncellemeyle çözülür.

Dikiz aynası kararması

Düşük

Değişimi orta masraflıdır.

Neden alınmamalı?

Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.

Almadan önce ele

12.5 vergisini göze alınmalıdır; MTV yüksektir.
2Kısa mesafe kullanımda dizel alınmamalıdır.
3Şişirilmiş fiyatlı ilanlara dikkat edilmelidir.

Hangi amaç için hangisi?

Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.

Şık D sedanı

2.0 165 + Power Sense

KODO şıklık + sorunsuz otomatik + premium his.