Mercedes-Benz S Serisi W221 (2005-2013) alınır mı?

W221 amiral konforunun zirvesidir; yalıtımı ve koltukları efsanedir. S350 CDI en mantıklı motordur; S500 keyiflidir. AIRMATIC donanımlılarda körük geçmişi, M272/M273 motorlarda balans mili ve 7G-Tronic geçmişi sorgulanmalıdır.

Detaylara in 4 motor • 2 paket • 5 kronik kayıt

Alınır çünkü
S 350 CDI 265 + Elegance — En mantıklı; masraf çıkarmaz.
Dikkat
AIRMATIC körük ve kompresör yıpranması — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
Körüğü inik veya kompresörü ölü AIRMATIC'lilerin ilk masrafını fiyattan düşün.

Yıllar: 2005–2013
Kasa: Sedan
Yakıt: Dizel, Benzin

Motor seçenekleri

Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.

S 320 CDI 235
Dizel • Otomatik
235 HP 540 Nm 8.0 lt/100km
OM642 sağlam dizeldir; torkludur. Emme manifoldu ve yağ soğutucu kontrol edilmelidir.
S 350 CDI 265
Dizel • Otomatik
265 HP 620 Nm 7.5 lt/100km
En mantıklı W221 motorudur; makyajlı OM642 güçlüdür. Bakımlısı masraf çıkarmaz.
S 350 272
Benzin • Otomatik
272 HP 350 Nm 10.0 lt/100km
M272 sessiz V6'dır. Balans mili revizyonu yapılmış örneği alınmalıdır.
S 500 388
Benzin • Otomatik
388 HP 530 Nm 11.5 lt/100km
M273 V8 amiraldir; çekişi efsanedir. Balans mili ve ABC geçmişi sorgulanmalıdır.

Paketler: hangisi alınır?

Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.

Önerilen paket

Elegance

Deri döşeme
Hafızalı koltuk
Navigasyon

Dengeli donanım; Bol bulunur

AIRMATIC masrafı çıkabilir

Avantgarde

AMG paket
Harman Kardon
Gece görüş opsiyonu

Sportif görünüm; İkinci elde değerlidir

Temizi pahalıdır

En iyi kombinasyon

S 350 CDI 265 + Elegance
En mantıklı; masraf çıkarmaz.
S 320 CDI 235 + Elegance
Uygun giriş; sağlam yürüyen.

Kronik sorunlar

Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.

AIRMATIC körük ve kompresör yıpranması

Yüksek

Araç yana yatar veya süspansiyon sertleşir. Körük değişimi masraflıdır.

M272/M273 balans mili dişli aşınması

Yüksek

Arıza lambası ve vuruntulu çalışma olur. Motor sökümü gerektiğinden onarımı çok masraflıdır.

İlgili motorlar: S 350 272, S 500 388

OM642 emme manifoldu girdap ve yağ soğutucu kaçağı

Orta

Çekiş düşer, V vadisinde yağ birikir. Onarımı orta-yüksek masraflıdır.

İlgili motorlar: S 320 CDI 235, S 350 CDI 265

7G-Tronic valf gövdesi arızaları

Yüksek

Vites geçişlerinde sarsıntı olur. Revizyonu masraflıdır.

ABC süspansiyon kaçakları

Yüksek

V8'lerdeki opsiyonel ABC yağ kaçırır. Onarımı çok masraflıdır.

İlgili motorlar: S 500 388

Neden alınmamalı?

Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.

Almadan önce ele

1Körüğü inik veya kompresörü ölü AIRMATIC'lilerin ilk masrafını fiyattan düşün.
2Balans mili revizyonu yapılmamış M272/M273'lerden uzak durulmalıdır; motor sökümü gerektirir.
3S63 ve S65 ibarelerine kanılmamalıdır; bu versiyonlar Türkiye'de satılmadı.

Hangi amaç için hangisi?

Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.

Amiral dizel konforu

S 350 CDI 265 + Elegance

620 Nm + F konforu; körük ve manifold geçmişi temiz örneği alınmalıdır.

V8 amiral keyfi

S 500 388 + Avantgarde

Efsane çekiş; balans mili ve ABC sorgulanmalıdır.