CC (2008-2016)

VolkswagenD Segmenti Sedan2008–2016

Volkswagen CC CC (2008-2016) alınır mı?

CC, Passat altyapılı coupe-sedan silüetli şık bir makamlıdır; çerçevesiz camları ve alçak tavanıyla bugün de güncelliğini korur. 2.0 TDI DSG en tutulan seçenektir. DSG testi geçilmeden ve zincir dinlenmeden alınmamalıdır.

Detaylara in 6 motor • 3 paket • 5 kronik kayıt

Alınır çünkü
2.0 TDI 140 DSG + Sportline — En mantıklı ikilidir; şıklık ve tutumluluk bir aradadır.
Dikkat
DSG mekatronik ve kavrama — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
Mekatronik arızalı DSG'li örneklerden uzak durulmalıdır.

Yıllar: 2008–2016
Kasa: Sedan
Yakıt: Benzin, Dizel

Motor seçenekleri

Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.

1.4 TSI 160
Benzin • Otomatik
160 HP 240 Nm 6.8 lt/100km
Twincharger motordur. Zincir ve kompresör kavraması kontrol edilmelidir.
1.8 TSI 160
Benzin • Manuel
160 HP 250 Nm 7.2 lt/100km
Manuel sakin seçenektir. Yağ tüketimi takibi gerekir.
2.0 TSI 200
Benzin • Otomatik
200 HP 280 Nm 7.8 lt/100km
Güçlü ve keyiflidir. DSG testi temizse en zevkli CC'dir.
2.0 TSI 211
Benzin • Otomatik
211 HP 280 Nm 7.7 lt/100km
Makyaj sonrası üst motordur. Su pompası ve yağ takibi gerekir.
2.0 TDI 140 DSG
Dizel • Otomatik
140 HP 320 Nm 5.6 lt/100km
En dengeli motordur ve yakıt cimrisidir. DSG ve DPF bakımlı olmalıdır.
2.0 TDI 170 DSG
Dizel • Otomatik
170 HP 350 Nm 5.8 lt/100km
En güçlü dizeldir. Enjektör geçmişi sorgulanmalıdır.

Paketler: hangisi alınır?

Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.

Önerilen paket

Sportline

Dijital klima
18 inç jant
Spor koltuk

En dengeli pakettir

Deri opsiyonludur

Elegance

Deri döşeme
Ahşap trim
Park sensörü

Klasik makam hissi verir

Yaşı itibarıyla yıpranık bulunur

Exclusive

Nappa deri
Navigasyon
Bi-xenon far

En dolu pakettir; İkinci elde değerlidir

Temizi pahalıdır

En iyi kombinasyon

2.0 TDI 140 DSG + Sportline
En mantıklı ikilidir; şıklık ve tutumluluk bir aradadır.
2.0 TSI 200 + Exclusive
En keyifli benzinli + en dolu paket.

Kronik sorunlar

Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.

DSG mekatronik ve kavrama

Yüksek

Vuruntu ve kalkış titremesi olur. Revizyonu maliyetlidir.

İlgili motorlar: 1.4 TSI 160, 2.0 TSI 200, 2.0 TSI 211, 2.0 TDI 140 DSG, 2.0 TDI 170 DSG

1.4 TSI zincir ve kompresör

Yüksek

Zincir uzar, kompresör kavraması arızalanır. Değişimi maliyetlidir.

İlgili motorlar: 1.4 TSI 160

TSI yağ tüketimi

Orta

Özellikle 1.8 ve 2.0'lar yağ eksiltir. Çubuk takibi şarttır.

İlgili motorlar: 1.8 TSI 160, 2.0 TSI 200, 2.0 TSI 211

Çerçevesiz cam fitil ve rüzgar sesi

Düşük

Fitiller yıpranır, yüksek hızda ses yapar. Fitil değişimiyle çözülür.

Elektrikli el freni arızası

Orta

Buton veya kaliper motoru arızalanır. Değişimi orta masraflıdır.

Neden alınmamalı?

Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.

Almadan önce ele

1Mekatronik arızalı DSG'li örneklerden uzak durulmalıdır.
2Zincir sesi gelen 1.4 TSI'lar alınmamalıdır.
33.6 V6 ve 4Motion ibareli ilanların ruhsat uyumu kontrol edilmelidir; bu versiyonlar Türkiye'de çok az satılmıştır.

Hangi amaç için hangisi?

Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.

Şık makam dizeli

2.0 TDI 140 DSG + Sportline

Tutumlu dizel + şık silüet; DSG testi temiz olmalıdır.

Benzinli keyif

2.0 TSI 200 + Exclusive

Güçlü ve sessizdir. DSG ve yağ geçmişi temiz olmalıdır.