Mk3 (2008-2017)

VolkswagenC Segmenti Coupe2008–2017

Volkswagen Scirocco Mk3 (2008-2017) alınır mı?

Mk3 Scirocco, Golf altyapılı şık bir coupe olarak Türkiye'de gençlerin gözdesi olmuştur. Tasarımı bugün de güncelliğini korur; 2.0 TSI DSG en keyifli kombinasyondur. 1.4 TSI ve DSG'li örneklerde zincir ile mekatronik testi geçilmeden alınmamalıdır.

Detaylara in 6 motor • 3 paket • 6 kronik kayıt

Alınır çünkü
2.0 TSI 200 + Sportline — En çok aranan ikilidir; keyif ve satış hızı bir aradadır.
Dikkat
DSG mekatronik ve kavrama — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
Mekatronik arızalı, vuruntulu DSG'li örneklerden uzak durulmalıdır.

Yıllar: 2008–2017
Kasa: Coupe
Yakıt: Benzin, Dizel

Motor seçenekleri

Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.

1.4 TSI 122
Benzin • Manuel
122 HP 200 Nm 6.4 lt/100km
CAXA kodlu giriş motorudur; vergisi düşüktür. Zincir uzaması kroniktir, değişimi belgeli olmalıdır.
1.4 TSI 160
Benzin • Manuel
160 HP 240 Nm 6.6 lt/100km
Kompresör + turbo ikilisiyle güçlüdür. Kompresör kavraması ve zincir kontrol edilmelidir.
2.0 TSI 200
Benzin • Otomatik
200 HP 280 Nm 7.4 lt/100km
EA888 keyifli ve torkludur. DSG testi temizse en çok aranan seçenektir.
2.0 TSI 211
Benzin • Otomatik
211 HP 280 Nm 7.3 lt/100km
Makyaj sonrası güçlü motordur. Yağ tüketimi ve su pompası takibi gerekir.
2.0 TDI 140
Dizel • Manuel
140 HP 320 Nm 5.3 lt/100km
Tutumlu dizeldir ve yakıt cimrisidir. EGR ve DPF bakımlı olmalıdır.
2.0 TDI 170 DSG
Dizel • Otomatik
170 HP 350 Nm 5.6 lt/100km
En güçlü dizeldir. DSG ve enjektör geçmişi sorgulanmalıdır.

Paketler: hangisi alınır?

Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.

Scirocco

Klima
Alaşım jant
Spor koltuk

En uygun giriş fiyatı

Donanımı sadedir

Önerilen paket

Sportline

Dijital klima
18 inç jant
Park sensörü
Sis farı

En dengeli pakettir; Satışı hızlıdır

Temizi pahalıdır

Exclusive

Deri döşeme
Panoramik tavan
Bi-xenon far

En dolu pakettir; İkinci elde değerlidir

Nadir bulunur; Fiyatı yüksektir

En iyi kombinasyon

2.0 TSI 200 + Sportline
En çok aranan ikilidir; keyif ve satış hızı bir aradadır.
1.4 TSI 122 + Scirocco
Vergi dostu giriş seçeneğidir.

Kronik sorunlar

Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.

DSG mekatronik ve kavrama

Yüksek

DQ200'de kalkış titremesi, DQ250'de vuruntu olur. Revizyonu maliyetlidir; test sürüşünde soğuk-sıcak denenmelidir.

İlgili motorlar: 1.4 TSI 122, 1.4 TSI 160, 2.0 TSI 200, 2.0 TSI 211, 2.0 TDI 170 DSG

1.4 TSI zincir uzaması

Yüksek

Soğukta şakırtı yapar, uzarsa supaplara zarar verir. Değişimi belgeli olmalıdır.

İlgili motorlar: 1.4 TSI 122, 1.4 TSI 160

Twincharger kompresör kavraması

Orta

160'lıkta kompresör devreye girmez, çekiş düşer. Revizyonu orta masraflıdır.

İlgili motorlar: 1.4 TSI 160

2.0 TSI yağ tüketimi

Orta

Erken EA888'ler yağ eksiltir. Çubuk takibi şarttır, segman revizyonu masraflıdır.

İlgili motorlar: 2.0 TSI 200, 2.0 TSI 211

Su pompası ve termostat

Orta

Plastik gövde çatlar, su eksiltir. 100 bin km civarında değişir.

İlgili motorlar: 2.0 TSI 200, 2.0 TSI 211, 1.4 TSI 160

Karbon birikimi

Düşük

Direkt enjeksiyonda supaplarda kurum olur. Ceviz kabuğu temizliğiyle çözülür.

İlgili motorlar: 1.4 TSI 122, 1.4 TSI 160, 2.0 TSI 200, 2.0 TSI 211

Neden alınmamalı?

Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.

Almadan önce ele

1Mekatronik arızalı, vuruntulu DSG'li örneklerden uzak durulmalıdır.
2Zincir sesi gelen 1.4 TSI'lar alınmamalıdır.
3R ibareli ilanların ruhsat uyumu kontrol edilmelidir; R Türkiye'de çok az satılmıştır.

Hangi amaç için hangisi?

Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.

Coupe keyfi manuel

1.4 TSI 160 + Sportline

Manuel + kompresör keyfi sunar. Zincir geçmişi belgeli olmalıdır.

Performanslı otomatik

2.0 TSI 200 + Sportline

DSG ile en keyifli Scirocco'dur. Mekatronik testi temiz olmalıdır.

Tutumlu coupe

2.0 TDI 140 + Sportline

Coupe şıklığı dizel tutumluluğuyla birleşir. DPF geçmişi temiz olmalıdır.