Kinetic
- Klima
- Alaşım jant
En uygun C30
Donanımı sadedir
VolvoC Segmenti Hatchback2006–2013
Volvo C30 P1 (2006-2013) alınır mı?
P1 C30, cam bagaj kapılı coupe-hatchback silüetiyle sınıfının en şık modelidir; Focus platformu sayesinde parçası ucuz ve ustası boldur. 2.0 benzinli en tutulan seçenektir. Dizelde Powershift yerine manuel alınmalıdır.
Detaylara in 4 motor • 4 paket • 4 kronik kayıt
Alınır çünkü
2.0 145 + Momentum — En mantıklı ikilidir; keyif ve donanım dengesidir.
Dikkat
1.6D EGR ve turbo hortum sorunları — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
Powershift'li 2.0D örneklerden uzak durulmalıdır; manuel alınmalıdır.
- Yıllar
- 2006–2013
- Kasa
- Hatchback
- Yakıt
- Benzin, Dizel
Motor seçenekleri
Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.
1.6 100
Benzin • Manuel100 HP 150 Nm 7.2 lt/100km
Sade giriş motorudur. LPG ile uyumludur; şehirde yeterlidir.
2.0 145
Benzin • Manuel145 HP 185 Nm 7.8 lt/100km
En dengeli motordur. Serici ve sorunsuzdur; en çok aranan seçenektir.
1.6D 109
Dizel • Manuel109 HP 240 Nm 5.2 lt/100km
Tutumlu dizeldir ve yakıt cimrisidir. EGR ve turbo hortumu kontrol edilmelidir.
2.0D 136
Dizel • Manuel136 HP 320 Nm 5.6 lt/100km
Paketler: hangisi alınır?
Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.
Momentum
- Dijital klima
- Park sensörü
- Sis farı
En dengeli pakettir
Temizi pahalıdır
Summum
- Deri döşeme
- Navigasyon
- Bi-xenon far
En dolu pakettir
Nadir bulunur
R-Design
- Sportif tampon
- Spor koltuk
- 18 inç jant
En şık görünür; İkinci elde değerlidir
Temizi pahalıdır
En iyi kombinasyon
2.0 145 + Momentum
En mantıklı ikilidir; keyif ve donanım dengesidir.
2.0 145 + R-Design
En şık kombinasyondur.
Kronik sorunlar
Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.
1.6D EGR ve turbo hortum sorunları
OrtaKurumlanma çekiş düşürür, hortum çatlağı ıslık yapar. Çözümü orta masraflıdır.
İlgili motorlar: 1.6D 109
Ön takım aşınması
DüşükSalıncak burçları yorulur, vuruntu yapar. Focus ile ortak parçadır, ucuzdur.
Klima kompresör arızası
DüşükSoğutmaz olur. Değişimi orta masraflıdır.
Cam bagaj kapağı menteşe yorgunluğu
DüşükKapak ağırlaşır, amortisörleri biter. Değişimi ucuzdur.
Neden alınmamalı?
Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.
Almadan önce ele
- 1Powershift'li 2.0D örneklerden uzak durulmalıdır; manuel alınmalıdır.
- 2T5 ibareli ilanların ruhsat uyumu kontrol edilmelidir; T5 Türkiye'de çok az satılmıştır.
- 3Cam bagaj kapısı çatlak örneklerin değişimi masraflıdır.
Hangi amaç için hangisi?
Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.