Pre-facelift (1997-2003)

Alfa RomeoD Segmenti Sedan1997–2003

Alfa Romeo 156 Pre-facelift (1997-2003) alınır mı?

156, tasarımı ve sürüş keyfiyle efsaneleşti. Twin Spark'lar ruhludur ama yağ ve varyatör ister; 2.5 V6 meraklısınadır. Selespeed'li örneklere bulaşılmamalıdır; manuel bakımlısı keyiflidir.

Detaylara in 5 motor • 2 paket • 5 kronik kayıt

Alınır çünkü
1.8 Twin Spark 140 + Distinctive — En dengeli; ruh + masraf dengesi.
Dikkat
Twin Spark varyatör aşınması — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
Selespeed (otomatikleştirilmiş manuel) örneklerden uzak durulmalıdır; robot revizyonu masraflı ve ustası azdır.

Yıllar: 1997–2003
Kasa: Sedan, Station Wagon
Yakıt: Benzin, Dizel

Motor seçenekleri

Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.

1.6 Twin Spark 120
Benzin • Manuel
120 HP 144 Nm 7.5 lt/100km
Giriş Twin Spark'ı; canlı ve ruhludur. Yağ tüketimini takip edilmelidir.
1.8 Twin Spark 140
Benzin • Manuel
140 HP 163 Nm 7.8 lt/100km
En dengeli 156 motoru. Varyatör sesi dinleyerek alınmalıdır.
2.0 Twin Spark 155
Benzin • Manuel
155 HP 187 Nm 8.2 lt/100km
En güçlü 4 silindir; keyiflidir. Bakım geçmişi şarttır.
2.5 V6 190
Benzin • Manuel
190 HP 222 Nm 9.8 lt/100km
Busso V6 efsanesi; sesi için alınır. Bakım masrafı yüksektir, meraklısına.
1.9 JTD 110
Dizel • Manuel
110 HP 275 Nm 5.5 lt/100km
Torklu dizeldir. EGR bakımlı örneğini alınmalıdır.

Paketler: hangisi alınır?

Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.

Önerilen paket

Distinctive

Klima
Alaşım jant

Dengeli donanım; Bol bulunur

Deri yok

Selective

Dijital klima
Deri döşeme
En dolu donanım

Maksimum konfor

Nadir

En iyi kombinasyon

1.8 Twin Spark 140 + Distinctive
En dengeli; ruh + masraf dengesi.
1.6 Twin Spark 120 + Distinctive
En uygun giriş; vergisi düşük.

Kronik sorunlar

Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.

Twin Spark varyatör aşınması

Yüksek

Soğuk çalıştırmada dizel gibi şakırtı olur. Varyatör değişimi orta masraflıdır.

İlgili motorlar: 1.6 Twin Spark 120, 1.8 Twin Spark 140, 2.0 Twin Spark 155

Twin Spark yağ tüketimi

Orta

Bakımsız örnekler yağ eksiltir. Seviyeyi sık kontrol edilmelidir.

İlgili motorlar: 1.6 Twin Spark 120, 1.8 Twin Spark 140, 2.0 Twin Spark 155

Ön üst salıncak aşınması

Orta

Tıkırtı yapar; 156'nın meşhur derdidir. Takım değişimi orta masraflıdır.

Selespeed robot arızası

Yüksek

Vites kaçırma ve arıza lambası olur. Revizyonu çok masraflıdır.

JTD EGR kurumlanması

Orta

Tıkanır, çekiş düşer. Temizlikle çözülür.

İlgili motorlar: 1.9 JTD 110

Neden alınmamalı?

Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.

Almadan önce ele

1Selespeed (otomatikleştirilmiş manuel) örneklerden uzak durulmalıdır; robot revizyonu masraflı ve ustası azdır.
2Varyatör şakırtılı, yağ yakan Twin Spark'lardan uzak durulmalıdır.
3GTA ibarelerine kanılmamalıdır; bu versiyon Türkiye'de satılmadı.

Hangi amaç için hangisi?

Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.

Sürüş keyfi

1.8 Twin Spark 140 + Distinctive

Twin Spark ruhu + dengeli paket; varyatörü sağlam örneği alınmalıdır.

V6 efsanesi

2.5 V6 190 + Selective

Busso sesi için alınır. Masrafını göze alan meraklısına.