8P (2003-2012)

AudiC Segmenti Hatchback2003–2012

Audi A3 8P (2003-2012) alınır mı?

İkinci A3 Türkiye'de çok tutuldu; 1.6 atmosferik LPG ile uyumludur, 2.0 TDI yakıt cimrisidir. DSG ve 1.4 TSI zincir geçmişi sorgulanmalıdır; manuel bakımlısı sorunsuz premium sunar.

Detaylara in 4 motor • 3 paket • 4 kronik kayıt

Alınır çünkü
1.6 102 + Ambiente — En çok satan; sorunsuz motor + konfor.
Dikkat
1.4 TSI zincir uzaması — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
Zincir şakırtılı 1.4 TSI'lardan uzak durulmalıdır; zincir revizyonu masraflıdır.

Yıllar: 2003–2012
Kasa: Hatchback
Yakıt: Benzin, Dizel

Motor seçenekleri

Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.

1.6 102
Benzin • Manuel
102 HP 148 Nm 7.0 lt/100km
En çok satılan 8P motoru. Sorunsuz, LPG uyumludur.
1.4 TSI 125
Benzin • Manuel
125 HP 200 Nm 6.2 lt/100km
Canlı ve tutumlu motordur. Zincir sesini dinleyerek alınmalıdır.
2.0 TDI 140
Dizel • Manuel
140 HP 320 Nm 5.2 lt/100km
Torklu dizeldir. Pompa-enjektör (erken) / common-rail (geç) geçmişi sorgulanmalıdır.
2.0 TDI 140 DSG
Dizel • Otomatik
140 HP 320 Nm 5.5 lt/100km
Islak kavramalı DSG konforludur. Sarsıntısız örneği alınmalıdır.

Paketler: hangisi alınır?

Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.

Attraction

Klima
Ön cam otomatiği

Uygun fiyat

Donanım sade

Ambition

Sportif süspansiyon
Alaşım jant
Sis farı

Sürüş keyfi; Satışı kolay

Sert süspansiyon

Önerilen paket

Ambiente

Dijital klima
Park sensörü

Konforlu

Temizi pahalı

En iyi kombinasyon

1.6 102 + Ambiente
En çok satan; sorunsuz motor + konfor.
2.0 TDI 140 + Ambition
Torklu dizel + sportif paket.

Kronik sorunlar

Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.

1.4 TSI zincir uzaması

Yüksek

Soğuk çalıştırmada şakırtı olur. Değişimi gecikirse supaplara zarar verir.

İlgili motorlar: 1.4 TSI 125

2.0 TDI pompa-enjektör aşınması

Yüksek

Erken dönemlerde tıkırtı olur. Revizyonu masraflıdır.

İlgili motorlar: 2.0 TDI 140, 2.0 TDI 140 DSG

DSG mekatronik sorunları

Yüksek

Kararsız vites ve sarsıntı olur. Revizyonu masraflıdır.

İlgili motorlar: 2.0 TDI 140 DSG

Cam krikoları

Düşük

Camlar yavaşlar. Motor değişimi orta masraflıdır.

Neden alınmamalı?

Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.

Almadan önce ele

1Zincir şakırtılı 1.4 TSI'lardan uzak durulmalıdır; zincir revizyonu masraflıdır.
2Sarsıntılı kuru DSG'lerden uzak durulmalıdır (bu kasada azdır ama kontrol edilmelidir).
3S3 ve RS3 ibarelerine kanılmamalıdır; Türkiye'de satılmadı.

Hangi amaç için hangisi?

Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.

Sorunsuz premium hatchback

1.6 102 + Ambiente

LPG uyumlu taş motor + konforlu paket.

Uzun yol dizeli

2.0 TDI 140 + Ambition

Torklu ve tutumlu; bakımlısı sorunsuzdur.