?Bu Araç Alınır mı?İkinci el alım rehberi
Karşılaştır
Audi A3 8V (2012-2020) önden görünüm
Foto: Vauxford / CC BY-SA 4.0
8V (2012-2020)

AudiC Segmenti Hatchback2012–2020

Audi A3 8V (2012-2020) alınır mı?

Üçüncü A3 modern ve tutumludur; sedan karoseri Türkiye'de çok sevildi. 1.6 TDI yakıt cimrisidir, 1.4 TFSI keyiflidir. Kuru DSG (7-ileri) geçmişi ve 2.0 TDI denge mili sorgulanmalıdır.

Detaylara in 4 motor • 3 paket • 3 kronik kayıt
  • Alınır çünkü

    1.4 TFSI 125 + Ambiente — En mantıklı; tutumluluk + donanım.

  • Dikkat

    Kuru S tronic kavrama sarsıntısı — ekspertizde kontrol ettir.

  • Alma eğer

    Sarsıntılı kuru S tronic'lerden uzak durulmalıdır; kavrama değişimi masraflıdır.

Yıllar
2012–2020
Kasa
Hatchback, Sedan
Yakıt
Benzin, Dizel

Motor seçenekleri

Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.

  • 1.4 TFSI 125

    Benzin • Manuel

    125 HP 200 Nm 5.8 lt/100km

    Kayışlı güncel motordur (ACT'li). Tutumlu ve sorunsuzdur.

  • 1.4 TFSI 150 S tronic

    Benzin • Otomatik

    150 HP 250 Nm 5.5 lt/100km

    Kuru kavramalı S tronic'tir. Sarsıntısız örneği alınmalıdır.

  • 1.6 TDI 110

    Dizel • Manuel

    110 HP 250 Nm 4.2 lt/100km

    En tutumlu seçenektir. DPF takibi gerekir.

  • 2.0 TDI 150

    Dizel • Manuel

    150 HP 320 Nm 4.4 lt/100km

    Torklu üst dizeldir. Denge mili geçmişi sorgulanmalıdır.

Paketler: hangisi alınır?

Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.

Attraction

  • Klima
  • MMI ekran

Uygun fiyat

Jant küçük

Ambition

  • Sportif süspansiyon
  • Alaşım jant

Sürüş keyfi

Sert süspansiyon

Önerilen paket

Ambiente

  • Dijital klima
  • Park sensörü
  • Hız sabitleyici

En dengeli; Satışı kolay

Temizi pahalı

En iyi kombinasyon

  • 1.4 TFSI 125 + Ambiente

    En mantıklı; tutumluluk + donanım.

  • 1.6 TDI 110 + Ambiente

    Tutumlu dizel + satışı kolay paket.

Kronik sorunlar

Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.

Kuru S tronic kavrama sarsıntısı

Yüksek

Kalkışta titreme olur. Kavrama değişimi masraflıdır.

İlgili motorlar: 1.4 TFSI 150 S tronic

2.0 TDI denge mili aşınması

Yüksek

Yağ basıncı düşer, turbo zarar görür. Revizyonu masraflıdır.

İlgili motorlar: 2.0 TDI 150

1.6 TDI DPF tıkanması

Orta

Kısa mesafede tıkanır. Uzun yol yapanlarda sorun çıkmaz.

İlgili motorlar: 1.6 TDI 110

Neden alınmamalı?

Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.

Almadan önce ele

  • 1Sarsıntılı kuru S tronic'lerden uzak durulmalıdır; kavrama değişimi masraflıdır.
  • 2Denge mili sorunu yaşamış 2.0 TDI'lerden uzak durulmalıdır.
  • 3S3 ve RS3 ibarelerine kanılmamalıdır; Türkiye'de satılmadı.

Hangi amaç için hangisi?

Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.

Modern premium

1.4 TFSI 125 + Ambiente

Tutumlu motor + güncel teknoloji + dengeli paket.

Tutumlu sedan

1.6 TDI 110 + Ambiente

4 litre bandında sedan keyfi.