Mercedes-Benz Vito W639 (2003-2014) alınır mı?

W639 ticari dayanıklılığıyla tanınır; Vito 111 CDI en tutulan seçenektir. Ticari geçmişlilerde kilometre ve yük geçmişi sorgulanmalıdır. Pas ve enjektör pulu kontrol edilmelidir.

Detaylara in 5 motor • 2 paket • 4 kronik kayıt

Alınır çünkü
111 CDI 116 + Select — En tutulan; satışı kolaydır.
Dikkat
Taban ve kızak paslanması — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
Km'si düşürülmüş ticari geçmişlilerden uzak durulmalıdır; servis kayıtları sorgulanmalıdır.

Yıllar: 2003–2014
Kasa: Ticari, MPV
Yakıt: Dizel

Motor seçenekleri

Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.

111 CDI 116
Dizel • Manuel
116 HP 290 Nm 8.0 lt/100km
En tutulan W639 motorudur; OM646 sağlamdır. Enjektör pulu kontrol edilmelidir.
113 CDI 136
Dizel • Manuel
136 HP 310 Nm 8.2 lt/100km
Dengeli üst motordur. Bakımlısı sorunsuzdur.
115 CDI 150
Dizel • Manuel
150 HP 330 Nm 8.5 lt/100km
Yüklü kullanımda rahat motordur. Turbo geçmişi sorgulanmalıdır.
116 CDI 163
Dizel • Otomatik
163 HP 360 Nm 8.5 lt/100km
Makyajlı güçlü motordur; otomatik akıcıdır. EGR geçmişi sorgulanmalıdır.
122 CDI 224 V6
Dizel • Otomatik
224 HP 440 Nm 10.0 lt/100km
V6 amiraldir; çekişi efsanedir. Nadir bulunur; parça maliyeti yüksektir.

Paketler: hangisi alınır?

Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.

Standart

Klima
Çift sürgü kapı
Camlı panelvan

Uygun fiyat; Ticariye hazır

Donanımı sadedir; Km'si yüksek olur

Önerilen paket

Select

Dijital klima
Alaşım jant
Yolcu konfor paketi

Binek konforu; Aileye uygundur

Temizi pahalıdır

En iyi kombinasyon

111 CDI 116 + Select
En tutulan; satışı kolaydır.
113 CDI 136 + Standart
Uygun ticari giriş.

Kronik sorunlar

Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.

OM646 enjektör pulu kurumlanması

Orta

Üfleme sesi ve kurum kokusu olur. Pul değişimi orta masraflıdır.

İlgili motorlar: 111 CDI 116, 113 CDI 136, 115 CDI 150

Taban ve kızak paslanması

Yüksek

Ticari kullanımda taban çürür. Onarımı masraflıdır.

Sürgü kapı mekanizma aşınması

Orta

Kapı raydan çıkar. Makara değişimi orta masraflıdır.

Turbo hortum çatlaması

Düşük

Çekiş düşer, ıslık olur. Hortum değişimi ucuzdur.

İlgili motorlar: 115 CDI 150, 116 CDI 163, 122 CDI 224 V6

Neden alınmamalı?

Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.

Almadan önce ele

1Km'si düşürülmüş ticari geçmişlilerden uzak durulmalıdır; servis kayıtları sorgulanmalıdır.
2Paslı (taban, kızak, kapı altı) örneklerin masrafını fiyattan düşün.
3Enjektör pulu üfleyen OM646'lardan uzak durulmalıdır.

Hangi amaç için hangisi?

Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.

Ticari + aile kullanımı

111 CDI 116 + Select

En tutulan ikilidir; km geçmişi belgeli örneği alınmalıdır.

Yüklü taşımacılık

115 CDI 150 + Standart

Torkludur; turbo geçmişi sorgulanmalıdır.