Essentia
- Klima
- Ön cam otomatiği
Uygun fiyat
Donanım sade
OpelC Segmenti Hatchback / Sedan2004–2009
Opel Astra H (2004-2009) alınır mı?
Astra H, Türkiye'de C segmentinin sağlamcılarındandır. Twinport motorlar LPG ile uyumludur, CDTI'lar yakıt cimrisidir. CIM modülü ve emme manifoldu kronikleri bilinir; Easytronic'li örneklerde şanzıman geçmişi sorgulanmalıdır.
Detaylara in 6 motor • 3 paket • 5 kronik kayıt
Motor seçenekleri
Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.
1.4 90
Benzin • Manuel90 HP 125 Nm 6.2 lt/100km
Giriş motoru; sakin, sorunsuz, LPG uyumludur.
1.6 105 Twinport
Benzin • Manuel105 HP 150 Nm 6.6 lt/100km
En çok satılan H motoru. Emme manifoldu girdap kelebeğini kontrol ettirin.
1.6 105 Easytronic
Benzin • Yarı otomatik105 HP 150 Nm 6.8 lt/100km
Otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlıdır. Sarsıntısız, kavraması sağlam örneği alınmalıdır.
1.6 115
Benzin • Manuel115 HP 155 Nm 6.6 lt/100km
Geç dönem Twinport'suz motordur. Daha pürüzsüz ve sorunsuzdur.
1.3 CDTI 90
Dizel • Manuel90 HP 200 Nm 4.5 lt/100km
Tutumlu dizeldir. EGR ve partikül bakımlı örneğini alınmalıdır. 6 ileri M32 şanzımanlıdır.
1.9 CDTI 120
Dizel • Manuel120 HP 280 Nm 4.9 lt/100km
Tork canavarıdır ama Türkiye'de nadirdir. 6 ileri M32 şanzımanlıdır.
Paketler: hangisi alınır?
Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.
Enjoy
- Bilgi ekranı
- Alaşım jant
- Sis farı
En dengeli; Satışı kolay
Temizi pahalı
Cosmo
- Dijital klima
- Deri direksiyon
- En dolu donanım
Maksimum konfor
Nadir
Kronik sorunlar
Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.
CIM modülü arızası
OrtaSinyal, korna ve direksiyon düğmeleri çalışmaz. Modül tamiri veya değişimi gerekir, orta masraflıdır.
Twinport emme manifoldu
OrtaGirdap kelebekleri aşınır, çekiş düşer ve arıza lambası yakar. Manifold revizyonu gerekir.
İlgili motorlar: 1.6 105 Twinport, 1.6 105 Easytronic
Easytronic kavrama aşınması
YüksekKalkışta sarsıntı olur. Kavrama değişimi gerekir, masraflıdır.
İlgili motorlar: 1.6 105 Easytronic
M32 şanzımanda vitesten atma (4./6. vites)
Yüksek6 ileri manuelde 4. veya 6. viteste giderken gazdan çekince vites boşa atar. 4. viteste senkromeç göbeği, 6. viteste üst bilya yıpranması neden olur. Test sürüşünde kontrol edilmelidir; şanzıman revizyonu gerekir, masraflıdır.
İlgili motorlar: 1.3 CDTI 90, 1.9 CDTI 120
CDTI EGR kurumlanması
OrtaTıkanır, çekiş düşer. Temizlikle çözülür.
İlgili motorlar: 1.3 CDTI 90, 1.9 CDTI 120
Neden alınmamalı?
Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.
Almadan önce ele
- 1Sarsıntılı Easytronic'lerden uzak durulmalıdır; kavrama ve robot revizyonu masraflıdır.
- 2Sinyali, kornası çalışmayan örneklerde CIM modülü masrafını hesaba katılmalıdır.
- 36 ileri manuelde 4. ve 6. viteste gazdan çekince vitesin boşa atıp atmadığını test edilmelidir; atıyorsa şanzıman revizyonu masraflıdır.
- 4OPC ibareli ilanlara kanılmamalıdır; bu versiyon Türkiye'de satılmadı.
Hangi amaç için hangisi?
Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.