TRAMER tutarı ve tarihi okunmalıdır
Hasar tutarı aracın kaza günkü değeriyle kıyaslanmalıdır; küçük tutarlı kayıtlar olağan sayılır. Kısa aralıklarla tekrarlanan kayıtlar ve pert notu ağır geçmişe işaret eder. Satıcının anlattığı ile TRAMER çıktısı farklıysa belgeye güvenilmeli, fark açıklanamıyorsa vazgeçilmelidir.
Şasi ve airbag kırmızı çizgilerdir
Direklerde, podyede ve havuz sacında işlem olan araçtan fiyatı ne olursa olsun vazgeçilmelidir. Airbag açmış ve ucuza toplanmış araçlar hayati risk taşır; direksiyon ve torpido söküm izleri ile airbag lambası ekspertizde özellikle kontrol ettirilmelidir.
Şasisi işlemli veya airbag'i oynanmış araçta pazarlık yapılmamalıdır. Can güvenliği fiyata indirgenemez.Değer kaybı ve satış zorluğu hesaba katılmalıdır
Ağır hasarlı araç alınırken de satılırken de emsalinden ucuzdur; aradaki fark alımda iskontoyla kapatılmalıdır. Sigorta ve kredi işlemlerinde ağır kayıtlı araçlara temkinli yaklaşılır. Birkaç yıl içinde satılması planlanıyorsa ağır hasarlı yerine temiz kayıtlı emsali tercih edilmelidir.
Kontrol listesi
0/5 tamamlandı
Sıradaki dosyalar
- Hasar ve TRAMER SorgulamaSatın alınmadan önce hasar geçmişi, değişen-boya durumu ve şasi-ruhsat uyumunun nasıl sorgulanacağı.3 adım • 5 maddelik liste
- Bağımsız Ekspertiz RehberiSatıcının değil sizin seçtiğiniz ekspertizde boya-kaporta, motor-mekanik ve elektronik kontrollerin nasıl yaptırılacağı.4 adım • 5 maddelik liste
- 15 Yaş Üstü Araç Alınır mı15 yaş üstü araç alınır mı: çürük ve elektrik yaşlanmasının nasıl kontrol edileceği, parça bulunurluğu ve yaşlı kasanın gerçek maliyet hesabı.4 adım • 5 maddelik liste