MK3 (2005-2012)

RenaultB Segmenti Hatchback2005–2012

Renault Clio MK3 (2005-2012) alınır mı?

MK3, elektronik azlığı sayesinde mekanik olarak en sorunsuz Clio'lardandır. 1.2 16V LPG canavarı, 1.5 dCi uzun yolcusudur. 5 yıldız Euro NCAP'i de cabası. 2008 sonrası makyajlıları tercih edilmelidir.

Detaylara in 4 motor • 4 paket • 5 kronik kayıt

Alınır çünkü
1.2 16V 75 + Expression — LPG'de km maliyeti dipte; satışı kolay.
Dikkat
K9K enjektör pul kaçağı — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
Quickshift otomatik (robotize) şanzımanlıları alırken iki kez düşünülmelidir; sarsıntılı ve masraflı olabilir.

Yıllar: 2005–2012
Kasa: Hatchback, Station Wagon
Yakıt: Benzin, Dizel

Motor seçenekleri

Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.

1.2 16V 75
Benzin • Manuel
75 HP 105 Nm 5.9 lt/100km
D4F motoru LPG ile efsanedir. Sakin ve sorunsuzdur, tek eksiği yokuşta biraz bağırmasıdır.
1.2 TCe 100
Benzin • Manuel
100 HP 144 Nm 6.0 lt/100km
Turbolu, canlı motor. Sayısı azdır, bakımlısını bulmak gerekir.
1.6 16V 110
Benzin • Manuel
110 HP 147 Nm 6.2 lt/100km
K4M motoru performanslı ve dayanıklıdır. Otomatik (DP0) değil manuelini alınmalıdır.
1.5 dCi 86
Dizel • Manuel
86 HP 200 Nm 4.5 lt/100km
K9K'nın en dengeli hali. Enjektör pul kaçağı ve turbo yağ hattına dikkat, bakımlısı sorunsuzdur.

Paketler: hangisi alınır?

Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.

Authentique

ABS
Klima
Ön cam otomatiği
6 hava yastığı

Güvenlik donanımı iyi; Uygun fiyat

Bilgi ekranı yok; Sade iç mekan

Extreme

16 inç alaşım jant
Sis farı
Deri direksiyon
Spor döşeme

Şık görünüm; Genç işi

Konfor donanımı Expression kadar değil

Önerilen paket

Expression

4 cam otomatiği
Hız sabitleyici
Yağmur-far sensörü
Kol dayama

En dengeli ve yaygın; Satışı en kolay

Jant opsiyonel

Dynamique

Mercekli far
ESP
En dolu donanım

Sınıfının en dolusu; Güvenlik zirvede

Nadir, pahalı

En iyi kombinasyon

1.2 16V 75 + Expression
LPG'de km maliyeti dipte; satışı kolay.
1.5 dCi 86 + Expression
4-5 litreyle uzun yol; bakımlısı sorunsuz.

Kronik sorunlar

Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.

K9K enjektör pul kaçağı

Yüksek

Enjektör dibinden kurum/is birikir, egzoz kokusu ve tıkırtı olur. Pul değişimi ve tork prosedürüyle çözülür.

İlgili motorlar: 1.5 dCi 86

K9K turbo yağ hattı tıkanması

Yüksek

Banjo filtresi tıkanıp turboyu yağsız bırakır, turbo ıslığı ve çekiş düşüklüğü olur. Hat temizliği ve sık yağ değişimi şarttır.

İlgili motorlar: 1.5 dCi 86

Radyatör fan motoru arızası

Orta

Fan çalışmaz, şehir içi trafikte hararet yükselir. Fan motoru değişimiyle çözülür.

Direksiyon airbag sargısı (clockspring)

Orta

Korna ve direksiyon düğmeleri çalışmaz, airbag lambası yanar. Sargı değişimi gerekir.

Cam lift motorları

Düşük

Elektrikli camlar yavaşlar veya durur. Motor değişimi ucuzdur.

Neden alınmamalı?

Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.

Almadan önce ele

1Quickshift otomatik (robotize) şanzımanlıları alırken iki kez düşünülmelidir; sarsıntılı ve masraflı olabilir.
22005-2006 ilk üretim, yüksek km örneklerde erken dönem kalite sorunları daha sıktır; 2008+ makyajlı bakılmalıdır.
3K9K dizelde bakımsız, enjektör sesi gelen örneklerden uzak durulmalıdır.

Hangi amaç için hangisi?

Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.

LPG ile en ucuz ulaşım

1.2 16V 75 + Expression

LPG'de km maliyeti dipte, Expression konforu yeterlidir.

Uzun yol dizeli

1.5 dCi 86 + Expression

4-5 litre tüketir, bakımlı K9K yolda bırakmaz.