MK5 Faz 1 (2019-2023)

RenaultB Segmenti Hatchback2019–2023

Renault Clio MK5 Faz 1 (2019-2023) alınır mı?

Beşinci nesil Clio, Şubat 2020'de Türkiye'de satışa çıktı ve Bursa'da üretildi. CMF-B platformu, 5 yıldız Euro NCAP ve Joy/Touch/Icon donanımlarıyla geldi. Girişte 1.0 SCe (2020'de 72 bg, 2021'den itibaren 65 bg), ortada 1.0 TCe 100 (manuel veya X-Tronic), üstte 1.3 TCe 130 EDC ve 1.5 Blue dCi (85/115 bg) sunuldu; 2020 sonunda 1.6 E-Tech hibrit eklendi. İkinci elde TCe 100 ve Blue dCi 115 en çok arananlardır.

Detaylara in 8 motor • 3 paket • 3 kronik kayıt

Alınır çünkü
1.0 TCe 100 + Touch — Şehir ve uzun yol dengesi; en mantıklı seçim.
Dikkat
Easy Link multimedya donması — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
1.0 SCe (72 veya 65 bg) motoru yokuşlu ve yüklü kullanımda yetersiz kalır; sık uzun yol yapılıyorsa 1.0 TCe bakılmalıdır.

Yıllar: 2019–2023
Kasa: Hatchback
Yakıt: Benzin, Dizel, Hibrit

Motor seçenekleri

Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.

1.0 SCe 72
Benzin • Manuel
72 HP 95 Nm 5.4 lt/100km
Giriş seviyesi atmosferik motordur; yalnızca Joy donanımla ve 5 ileri manuel satıldı. Yalnızca 2020 model yılında 72 bg olarak satıldı; 2021'den itibaren 65 bg'ye düşürüldü. Sakin şehir kullanımına ve LPG'ye uygundur, yüklü ve yokuşlu yolda yetersiz kalır.
1.0 SCe 65
Benzin • Manuel
65 HP 95 Nm 5.2 lt/100km
2021-2023 arası faz-1'in giriş motorudur; yalnızca Joy donanımla ve 5 ileri manuel satıldı. Sakin şehir kullanımına ve LPG'ye uygundur, performansı sınırlıdır.
1.0 TCe 100
Benzin • Manuel
100 HP 160 Nm 5.2 lt/100km
Turbolu 3 silindirli motor, 5 ileri manuel şanzımanlıdır. Zincirli olduğu için triger derdi yoktur; şehir ve uzun yol dengesinde en mantıklı seçenektir.
1.0 TCe 100 X-Tronic
Benzin • Otomatik
100 HP 142 Nm 5.6 lt/100km
CVT otomatik şanzımanlı versiyondur. Dur-kalk trafikte konforludur, ancak manuel kadar tutumlu değildir; şanzıman yağı değişimi aksatılmamalıdır.
1.3 TCe 130 EDC
Benzin • Otomatik
130 HP 240 Nm 5.3 lt/100km
4 silindirli turbo motor ile 7 ileri çift kavramalı EDC birleşimidir; yalnızca Icon donanımla satıldı. Serici ve sessizdir; bakımsız örneğinde şanzıman ve turbo masrafı yüksek olur, ekspertizli alınmalıdır.
1.5 Blue dCi 85
Dizel • Manuel
85 HP 220 Nm 4.2 lt/100km
6 ileri manuel, AdBlue'lu tutumlu dizeldir. Çoğu Joy donanımlıdır; kısa mesafede DPF ve AdBlue sorun çıkarır, uzun yol yapanlara göredir.
1.5 Blue dCi 115
Dizel • Manuel
115 HP 260 Nm 4.3 lt/100km
K9K'nın en güçlü halidir, 6 ileri manueldir. Uzun yolda 4 litre bandında tüketir; enjektör ve turbo bakımlı örneği sorunsuz kullanılır.
1.6 E-Tech 140 Hibrit
Hibrit • Otomatik
140 HP 240 Nm 4.3 lt/100km
1.6 benzinli ve iki elektrik motorlu, kendi kendini şarj eden hibrittir; çok modlu otomatik şanzımanlıdır. Şehirde sessiz ve tutumludur; sayısı azdır, fiyatı yüksektir.

Paketler: hangisi alınır?

Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.

Önerilen paket

Touch

7 inç Easy Link ekran
Hız sabitleyici ve sınırlayıcı
Arka park sensörü
16 inç alaşım jant

Fiyat/donanım dengesi en iyi paket; İkinci elde hızlı satılır

Dijital klima yok; Anahtarsız giriş yok

Joy

LED gündüz farları
Manuel klima
Yokuş kalkış desteği
15 inç çelik jant

En uygun fiyat; 1.0 SCe yalnızca bu pakette

Multimedya ekranı küçük; Alaşım jant yok

Icon

9.3 inç Easy Link ve navigasyon
Dijital klima
Anahtarsız giriş ve çalıştırma
Geri görüş kamerası
17 inç jant

En dolu faz-1 paketi; 1.3 TCe yalnızca bu pakette

En pahalı; 17 inç jant konforu düşürür

En iyi kombinasyon

1.0 TCe 100 + Touch
Şehir ve uzun yol dengesi; en mantıklı seçim.
1.5 Blue dCi 115 + Touch
Uzun yolcunun tutumlusu; satışı kolay.

Bakım ve yürütme maliyeti

Usta bulunur mu, parça ne durumda, cebi ne kadar yorar?

Usta durumu
Bol
Parça bulunabilirliği
Bol
Bakım maliyeti
Ortalama

MK5 güncel kasa olduğundan parçası bol bulunur ve Bursa üretimi tedariği kolaylaştırır. Ancak 1.0 TCe'lerde termostat ve devirdaim sorunları, Blue dCi'lerde AdBlue ve NOx sensörü arızaları yürütme maliyetini yükseltir; E-Tech hibritin ustası ve parçası daha dardır.

Servis ağı: Renault Mais yetkili servis ağı yaygındır; garanti devam eden örnekler serviste bakılmalıdır.

1.0 TCe 100: Termostat ve devirdaim takibi gerekir; uygun antifrizle ve 10 bin km yağ değişimiyle sorunsuz kullanılır.
1.5 Blue dCi 85: AdBlue kristalleşmesi ve NOx sensörü masrafı çıkarabilir; kısa mesafede kullanılmamalıdır.
1.5 Blue dCi 115: AdBlue kristalleşmesi ve NOx sensörü masrafı çıkarabilir; kısa mesafede kullanılmamalıdır.
1.3 TCe 130 EDC: EDC ve turbo geçmişi sorgulanmalıdır; revizyonları pahalıdır.

Kronik sorunlar

Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.

Easy Link multimedya donması

Düşük

Erken üretimlerde ekranda donma ve telefon bağlantı kopması görülür. Yazılım güncellemesi ile çözülür.

Blue dCi AdBlue kristalleşmesi ve NOx sensörü

Orta

AdBlue enjektöründe kristalleşme ve NOx sensör arızası olur, arıza lambası yakar. Kısa mesafe kullanımı tetikler.

İlgili motorlar: 1.5 Blue dCi 85, 1.5 Blue dCi 115

X-Tronic CVT yağ bakımı ihmalinde uğultu

Orta

Şanzıman yağı değişmeyen örneklerde uğultu ve kalkışta kararsızlık olur. Düzenli yağ değişimiyle sorun çıkmaz.

İlgili motorlar: 1.0 TCe 100 X-Tronic

Neden alınmamalı?

Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.

Almadan önce ele

11.0 SCe (72 veya 65 bg) motoru yokuşlu ve yüklü kullanımda yetersiz kalır; sık uzun yol yapılıyorsa 1.0 TCe bakılmalıdır.
2Bakım geçmişi belirsiz 1.3 TCe ve EDC örneklerinden uzak durulmalıdır; şanzıman revizyonu pahalıdır.
3Günde 10 km altı kullanımda dizel alınmamalıdır; DPF ve AdBlue sistemi sorun çıkarır.

Hangi amaç için hangisi?

Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.

Şehir içi tutumlu tek araç

1.0 TCe 100 + Touch

Zincirli turbo motor hem şehirde hem uzun yolda üzmez, Touch donanım yeterlidir.

Otomatik vites konforu

1.3 TCe 130 EDC + Icon

EDC akıcıdır, Icon konforu tamamlar; şanzıman geçmişi sorgulanmalıdır.

Uzun yol ve az yakıt

1.5 Blue dCi 115 + Touch

100 km'de 4 litre bandında tüketir; bakımlı K9K yolda bırakmaz.

En ucuz giriş

1.0 SCe 65 + Joy

Bütçe dostudur; performans beklentisi düşükse LPG ile çok ucuza kullanılır.

Diğer Clio kasaları

Aynı modelin diğer üretim dönemleri — her kasanın alınır mı kararı, motorları ve kronikleri kendi sayfasında.

Motor seçenekleri

1.0 SCe 72

1.0 SCe 65

1.0 TCe 100

1.0 TCe 100 X-Tronic

1.3 TCe 130 EDC

1.5 Blue dCi 85

1.5 Blue dCi 115

1.6 E-Tech 140 Hibrit