Expression
- Hız sabitleyici
- Klima
- Alaşım jant opsiyonu
Fiyat mantıklı; Bol bulunur
Ekran küçük
RenaultC Segmenti Hatchback / Sedan2008–2016
Renault Megane MK3 (2008-2016) alınır mı?
MK2'nin elektronik kabusundan sonra gelen MK3, Renault'nun en sağlam C segmentidir. 1.5 dCi 110 manuel alınacak motordur; 300 bin km görenleri vardır. 5 yıldız Euro NCAP ve olgun iç mekan cabası.
Detaylara in 5 motor • 3 paket • 6 kronik kayıt
Alınır çünkü
1.5 dCi 110 + Touch — Az yakan dizel + dengeli donanım; uzun yolcu.
Dikkat
Enjektör pul kaçağı — ekspertizde kontrol ettir.
Alma eğer
Enjektör pul kaçağı ve turbo sesi olan dCi'lerden uzak durulmalıdır; contası ucuz, gecikmişi pahalıdır.
- Yıllar
- 2008–2016
- Kasa
- Hatchback, Coupe
- Yakıt
- Benzin, Dizel
Motor seçenekleri
Hangisi ne yakar, kime uygun? Güç, tork ve tüketim tek satırda.
1.6 16V 110
Benzin • Manuel110 HP 151 Nm 7.0 lt/100km
K4M yine iş başında. LPG uyumlu, sorunsuz. Dizel istemeyenlerin güvenli limanıdır.
1.4 TCe 130
Benzin • Manuel130 HP 190 Nm 6.6 lt/100km
Performanslı turbo benzinli. Sayısı azdır, bakımlı ve orijinal örneğini alınmalıdır.
1.2 TCe 115
Benzin • Manuel115 HP 190 Nm 6.2 lt/100km
Küçük hacimli turbo motordur. Yağ tüketimi ve zincir takibi şarttır; sayısı azdır.
1.5 dCi 110
Dizel • Manuel110 HP 240 Nm 4.5 lt/100km
Alınacak MK3 motoru. 2010+ K9K olgunlaştı, bakımlısı 300 bin km devirir.
1.6 dCi 130
Dizel • Manuel130 HP 320 Nm 4.3 lt/100km
R9M güçlü ve tutumludur. Zincirli olduğu için triger derdi yoktur, sayısı azdır.
Paketler: hangisi alınır?
Yeşil rozetli paket editörün önerisidir.
Touch
- Dokunmatik ekran
- Geri görüş kamerası
- Anahtarsız giriş
- Dijital klima
En dengeli; Satışı hızlı
Cam tavan yok
Icon
- Bose ses
- Navigasyon
- 17 inç jant
- Full donanım
En dolu; Uzun yolda keyifli
Fiyat yüksek
Kronik sorunlar
Ciddiyet rozetine dikkat: kırmızı başlıkları alımdan önce ekspertizde kontrol ettir.
Enjektör pul kaçağı
YüksekEnjektör dibinden kurum birikir, koku ve tıkırtı olur. Erken yakalanırsa pul değişimi ucuzdur.
İlgili motorlar: 1.5 dCi 110
Turbo arızası
Yüksek120-200 bin km'de ıslık ve çekiş düşüklüğü olur. Düzenli yağ değişimi ömrü uzatır.
İlgili motorlar: 1.5 dCi 110, 1.6 dCi 130
EGR ve DPF kurumlanması
OrtaŞehir içi kısa mesafede tıkanır, arıza lambası yakar. Düzenli uzun yol ister.
İlgili motorlar: 1.5 dCi 110, 1.6 dCi 130
1.2 TCe yağ tüketimi ve zincir
OrtaYağ eksiltme ve zincir uzaması bilinir. Yağ takibi ve zincir sesi dinlenerek alınır.
İlgili motorlar: 1.2 TCe 115
Çift kütleli volan
OrtaKalkışta titreme yapar, debriyajla birlikte değişir. Masrafı orta-yüksektir.
İlgili motorlar: 1.5 dCi 110, 1.6 dCi 130
R-Link yavaşlığı
DüşükDokunmatik ekran geç tepki verir. Yazılım güncellemesi kısmen düzeltir.
Neden alınmamalı?
Bu kasada para kaybettiren durumlar — almadan önce bunları ele.
Almadan önce ele
- 1Enjektör pul kaçağı ve turbo sesi olan dCi'lerden uzak durulmalıdır; contası ucuz, gecikmişi pahalıdır.
- 2EDC otomatiklerde kavrama testi yapılmalıdır; vuruntulu örnekler masraflıdır.
- 31.2 TCe motorlu ilan görürseniz dikkat edilmelidir; bu motorda kronik yağ/zincir sorunları bilinir, Türkiye'de nadirdir.
Hangi amaç için hangisi?
Kullanımına göre önerilen motor + paket eşleşmesi — kendine uyanı bul.